个人配资炒股油价调整消息：5月21日，全国加油站92、95汽油、0号柴油最新售价

六点，家住北京朝阳区的张先生像往常一样，把车开进加油站。他习惯性地看了一眼价格牌，92号汽油8.72元，95号汽油9.28元。加油员提醒他，今晚24点之后，每升油大概要贵八九分钱。张先生算了一下，自己的车油箱50升，加满一箱92号汽油，明天开始就要多花差不多4.5元。这笔钱不多个人配资炒股，但足以让他在心里嘀咕一句：怎么又要涨了。

2026年5月21日24时，国内成品油价格调整窗口再次开启。这已经是年内的第十轮调整。多家机构预测，本轮油价将小幅上调，预计上调幅度在90元至110元每吨之间。折合成每升的价格，92号汽油和0号柴油的涨幅大约在0.08元到0.10元。

对于普通车主来说，单次加油多花的几块钱，感觉并不明显。但这次调价背后的市场变化，却远比加油机跳动的数字要剧烈。本轮计价周期初期，市场原本普遍预期油价会下调，幅度一度被认为可能超过200元每吨。然而，剧情在短短十几天内发生了反转。

国际原油价格走出了先跌后涨的曲线。截至5月19日，本轮调价周期内参考的原油均价达到了每桶103.84美元，较上一周期上调了1.49%。推动油价掉头向上的核心力量，来自中东那片狭窄而关键的水域。

2026年3月初，霍尔木兹海峡因地区冲突而关闭。这条最窄处仅33公里的海峡，是全球约20%海运原油的必经之路，日均通过量接近2000万桶。它的关闭，相当于直接切断了全球五分之一的石油供应。这种物理性的供应中断，与单纯的市场波动有本质区别，它直接触发了全球能源市场的“硬核”恐慌。

关闭状态一直持续到了五月。美国与伊朗之间的谈判陷入停滞，双方态度持续强硬。美国总统特朗普近期在社交媒体上对伊朗发出警告，称“时间已经不多”。市场对这条关键航道短期内重新开放的预期，正在进一步降温。

供应端的紧张直接反映在库存数据上。国际能源署5月发布的报告显示，由于霍尔木兹海峡受阻，全球石油库存正以创纪录的速度减少。 3月份全球石油库存减少了1.29亿桶，4月份进一步减少了1.17亿桶。海湾产油国的累计供应损失已超过10亿桶，目前有超过1400万桶/日的石油处于停产状态。

这些数字传导到消费端，就是加油成本的上升。今年以来，国内油价已经经历了九轮调整，总体格局是“七涨一跌一搁浅”。若本次调价落地，2026年的调价格局将变为“八涨一跌一搁浅”。上一次下调发生在4月21日，汽柴油价格每吨分别下调了555元和530元。然而，那次下调带来的喘息很快被抹平。紧接着在5月8日，油价迎来一次大幅上调，汽柴油每吨分别上涨了320元和310元。

油价的起伏不仅仅是车主账单上的数字变化。它像血液一样渗透进经济的毛细血管。物流运输的成本随之波动，最终会体现在从蔬菜到家电的各种商品价格上。国际能源署的报告预计，2026年全球石油需求将比冲突前的预测减少130万桶/日。航空业受到的影响尤为明显，全球航空活动远低于正常水平。